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ストレスとトラ活

 投稿者:mike  投稿日:2019年12月10日(火)22時36分19秒
返信・引用
  今晩は皆さん!

逝かれたバッテリーを充電すると硫化水素が発生するらしく危険なのです。

バッテリーが熱くなったり異臭がしたら廃棄しましょう。

インディさん!

移動なし、変化のない風景のトラ活が1ヶ月以上続くと

さすがにストレスが溜まるようです。

今日は背中の痛みに耐え兼ね医者通いを致しました。

毎日温泉通いもお金がかかるし何より面倒くさく

トラキャンのシャワーは有難いものですが

なんせ狭すぎる!

早くトラ活の旅に出たいものです。(=^・・^=)

ロードトレックにはどんな断熱材が入ってるのですか?
 
 

水素ガス?

 投稿者:インディ  投稿日:2019年12月10日(火)19時44分40秒
返信・引用
  今晩はです。バッテリーから出るにおいと言ったら・・・・。

水素位しか思い浮かばないんですが、硫化水素みたいな感じですか。

我家も気を付けなきゃ。(^_^;)



それにしても、毎日がトラ活とは・・・・。

そりゃーもう、海外のRV乗りみたいで、インスタ映えするでしょう。

なんて言ったら、怒られそうですが。<(_ _)>



我家の、ロードトレック(名前が長くて面倒)は、

ちっとも進捗が有りません。

何たって、時間が無いのが問題ですが、何とか冬の間には

どこかの温泉地へ出かけて、断熱効果を試してみたいです。


寒い国のメーカー(カナダ)製なもんでして。

 

生活臭?

 投稿者:mike  投稿日:2019年12月 7日(土)12時15分10秒
返信・引用
  こんにちはインディさん、noriさん

我が家はまだ難民生活中でして正月もこの場で迎えなければならないかも知れません。

それで難民生活の出来事ですがある日突然ドブ臭い匂いがしてきて

シャワーなどの生活臭かなと思いパイプクリーナーや消臭剤等使ってみましたが

消えたかなと思うとまた匂うので冷蔵庫の冷却媒体ガスのアンモニア臭かと思い

メーカーに問い合わせたが、らち開かず

今度はシェルの12V冷蔵庫の使用をやめたが

また匂う、クンクンと鼻で追いかけるとバッテリー室から匂う、しかも熱い

バッテリーが臭い、これが原因(写真)

皆さん、古くなったバッテリーには気をつけましょう。

以前もこんな事があったなと気づくも後の祭り

無駄な労力でした。(=^・・^=)

そんなんで坊主に説法ですが電気関係の発火には注意してください。


 

おかしいです

 投稿者:インディ  投稿日:2019年12月 2日(月)20時43分41秒
返信・引用
  皆さん今晩は。連続のカキコで、煩わしいかもしれませんが、ご容赦のほどをお願いします。


キャンカーのライトですが、ノーマルに戻しても状況は変わりませんでした。ドクロ

一体どうなってるやら、不思議な状態です。 因みにこんなトラブルは初めてです。

その後に判ったことは、次の通りです。


① ライトリレーには給電されてました。イグニッションオンで、通電してリレーがカチッと入りました。
   何もしないのに、初めから繋がっているので気が付かなかったでした。(ACCでONになる!)

② 常時リレーオンでは、具合が悪いので、試しにリレーを抜いてみた処、セルは回れども初爆しない。
  恐らくセキュリティが絡んでる感じがする。 でも、ヘッドライトのリレーなんですが  (^_^;)

③ それではという事で、リレーの給電側に別な負荷をかけて逃がしておいて、リレーオフで試した処。
  やはり、セルは回れど、初爆しない状況。リレーを戻すと・・・・・セル一発始動する。♪

④ このように見てくると、どうやらカーナビ(前オーナー様設置・高級機種)の配線がジャムって
  いるかして、ハイビームのラインに入り込んでいる可能性が大きい。


と言ったところですが、カーナビの配線を正常に戻すなんて、全く出来ない相談なので。

新たに、ぶっ太い配線を引いて、リレーを噛まして、ハイビームのラインを別に作ろうかと考えてます。



おまけに、新たな問題点が出てきて・・・・。

ライトレンズが、濁っていたので程度の良い純正品に換えようと思ったら現状品はスモールランプ

が加工してあり、ランプハウスに穴あけして付けて有る。


本来は、ウインカーとスモールが同じで、ダブルフィラメント対応なんです。

それが、配線もカットしてあるしで、ノーマルに戻すのに更に手間が掛る。

それにFCRリレーも付けないと違反に成るです。


因みに、加工のレベルから見ると、プロの仕上がりなんだけど。

どういう狙いで組んだのか、良く解らんです。



?
 

ヘッドライト考

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月30日(土)19時51分32秒
返信・引用
  noriさん今晩は。

ご教示有難う御座います。

どうも怪しい細工が、してある様でして・・・・。

なんて、人の事言えたもんじゃないですが、売り払った

プロシードなんて、電装系はぐちゃぐちゃだったし(笑)



そんな中、ノーマルのハロゲン球が手に入ったので、時間のある時にでも、

試してみます。
 

ヘッドライト

 投稿者:nori  投稿日:2019年11月30日(土)15時10分12秒
返信・引用 編集済
  こんにちは。
LEDやめたら治ったりしませんか?
浅知恵ですみません。
 

ロードトレック

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月27日(水)21時20分2秒
返信・引用
  お晩です。何方も書き込みが無いので、動きが無いよりは良いかと・・・。


さて我家のキャンカーのライトですが。

ハイビームが使えない状態を、解決しない事には出かけられないのでして。

その後、状況が少しづつ見えて来ました。以下に書いてみると。


①バルヴを外してみると、メーカー不明のLEDが付いてた。

②ライトオンでは、ロー・ハイ同時にソケットへ給電してる状態。

③ディマースイッチを動かすと、ハイビーム・インジケータは点くけど、リレーは動作せず。

④リレー単体では、作動する。リレーは壊れてない、おかげで新品リレーが複数揃った。

⑤ハイ・ロー同時点灯でも、光軸はロービームに合ってるので、ハイビームの光軸は無い。



などなど判ってきたのですが、これ等から考えるとリレーに行く前の配線が原因の

可能性が高いとみたのですが・・・・如何でしょう。

つまり、リレーに給電されていない状態でしょう。

ハイビームインジケータと、リレーに行くのは小電流でしょうから、

取り敢えず、ディマースイッチは、異常なさそうなので一安心。



ただし、不思議なのはハイビーム分は、どうしてたのかという事。

此れについては、バンパーにドライヴィングランプの取り付け跡が有るので、

ハイビームは「オスカー」とか付けてたか。


いずれにしろ、狭いダッシュボード下に潜ってみないとですねー。

解決しない処が辛い。



 

その後の進捗

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月23日(土)17時36分9秒
返信・引用
  雨降りの休日。皆さん如何お過ごしでしょうか。


我家では今度のキャンカーの、ヘッドライトリレーが届いたので、

早速交換してみたのですが・・・・・・。

予想に反して、状況は変わらずでした。



そこで試しに、古いリレーに電装品を仮接続して、様子を見た処。

なーんと、普通に切り替わる。 ´_`

端子が焦げて変色してるのに、リレーは生きてました。

原因を探るには、地道に配線をたどって行くしかない様です。

尤も、今日の様な天気じゃあ、ボンネット開けての作業は無理ですが。



さらに追い打ちを掛ける様に、ファンスイッチも怪しい事が判明。

此れについては国内で在庫が有るので、早速手配することに。

この程度の物なら、輸入する際の送料を考えると、値段も変わらないです。



それにしても、ダッジは電装が弱いのかな?。

或いは、定期的に交換する必要が有るのでしょうね。

(^-^)/中でもウォーターポンプは、定期的に換えるのが常識らしい。

交換2回目というオーナーもいるそうです。(我が家の個体は1回目ですが)



取り敢えず出動するには、ソーラーシステムとヒッチキャリア(発電機)を付けないと。

一応、段取りは出来てるのですが、時間が無くて困りますです。'_';



?
 

進捗状況

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月17日(日)20時17分7秒
返信・引用
  皆さん今晩は。我が家の新しいキャンカー。

と言っても2002年製ですが。(^_^メ)


LPボンベ2キロ×2本追加して、満タンで10キロ仕様に

成りました。

つまり、3キロ2本と2キロ2本なんです。

収納場所が狭くて、大きいのは無理でした。

固定方法に結構手間が掛りましたが、此れでようやく

従来と同じレベル。



その後に、初めて走ってみて、そうなんです。

来てからは、一度も乗ってなかったんでして。(~_~;)


アメ車に乗るのは15年ぶりですが、割とすんなりと

「感」が戻って来ました。


乗った感じは、すごーく乗り易い。

足回りと、シートがフカフカで大好き♪。

お約束の、ブレーキは甘いけど・・・・・。


こりゃー、前のプロシードより、全然らくちんだー。

何たってATだし。

フロントエアサスのプロシードより、小回り効くし。

それにしたって、やっぱりトルクがもの凄いです。



そのまま、GSへ行ったんだけど、空に近いタンクは

100㍑近く入った。

でもリッター6km走るらしいんで、プロシードと変わらない。



それにしたって、未だ手入れが10工程位残ってるんです。

1日に2工程出来たとしても。1カ月は掛る計算になる。

いつに成ったら、出動できるんだろう。
 

木枯らし1号・・・

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月14日(木)20時51分24秒
返信・引用
  mikeさん今晩は。トラキャンでの生活とは、羨ましい様な気がしますが・・・。

いやはや、不謹慎で済みません。<(_ _)>



キャンカーも、吊るしのままで乗れるなら良いのですが、

やはり使い方に合わせるとなると、リフォームが必要だし。


我家のダッジは、漸くの事サブBTを210Aに積み替えました。

でもこの後で、サブBT充電用のソーラーも付けないとならないし。



更には、LPボンベの増設もしないと、成らないもんでして。

何たって、ノーマルは6Kgなんで。 しかも今は残量が半分だし。



問題のライトは、やはりリレーが焼けてました。 消耗品なんですねー。

現在米国へ注文済です。



いい加減に見切り発車で、何とか出かけたいのですが、

果たして、年内に間に合うのかなー。ドクロ




?
 

シャワー

 投稿者:mike  投稿日:2019年11月13日(水)21時47分14秒
返信・引用
  今晩は猛暑からいきなりの冬!

季節の変動が激しい今日この頃皆様方は元気にお過ごしでしょうか?

我が家は相変わらず引っ越しの忙しさにに追われてます。

今は難民生活状態でトラキャンの中で生活中なのです。

それでトラキャンに装備されてるシャワーを初めて使ってみました。

詳細は只今滞っているブログで後日報告と致します。

インディさん

いつの出動となりますか報告を楽しみにお待ちしております。(=^・・^=)
 

今度はライトが・・・

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月 9日(土)21時26分30秒
返信・引用
  皆さん今晩は。我が家の新しいキャンカーのダッジは、未だ走り出せません。

名変も終わって、保険の車種変更も終わったんですが。未だ停まったままです。

何といっても、サブBTを大容量に積み替えるのが未だなので、躊躇してます。


そんな今日ですが、休日出勤から帰宅して様子を見に行った時の事。

納車時から気になっていたのですが、やっぱりヘッドライトが、LOWしか点かない。

切り替えても、インジケータはHIなのに光軸はLOWのままです。

パッシングもLOWが点く始末。

いやー驚いたなー。◎o◎


こりゃー、十中八九、リレーでしょうな。 あんな物が壊れるんだなー。

流石に古いアメ車だなー。 プロシードでは壊れなかったもんなー。

まーこれからも、笑わせてくれるんでしょう。


その辺も見越して、すでにサービスマニュアルを、買ってあるんです。

へインズなんだけど、此れが又一部は昔の内容のままだったりして・・・。 (~_~;)

まー、どうせそこまでは、弄れないから良いけど。
?
 

ダッジバン

 投稿者:インディ  投稿日:2019年11月 2日(土)20時31分32秒
返信・引用
  今晩はです。先日の事ですが、15年間・4万キロ乗ったプロシードが、漸く新しいオーナーに

受け継がれました。 嬉しい様な・・・・。 寂しい様な・・・・・。

でも、やっぱり嬉しい。花丸


今度のオーナーは札幌在住の方でして、青森まで自走して、北海道入りするという。

筋金入りの猛者です。◎o◎

すげーなー。 只々感心しちゃいました。


そんな訳で、ダッジの方に注力してるのですが、今日はメインバッテリーを交換しました。

購入時には新品バッテリーが付いていたけど、3回も空にしたもんで。

先の事を考えて新品を買いなおした。


今度のは、カオスバッテリーでして、国産なので安心。

未だ未だ、手を入れる箇所が有るので、出動は先になるですねー。
 

V8サウンド

 投稿者:mike  投稿日:2019年10月27日(日)23時10分33秒
返信・引用
  今晩は皆さん!

インディさん、いよいよV8サウンドの世界に突入で楽しそうですね。

ロードトレックは夫婦二人旅としてサイズ的に魅力を感じてます。

最近、歳のせいかトラキャンの積み下ろしが億劫になってきました。

売却も考えましたが、

これまでの投資や労力やトラキャンの格好良さを考えると惜しくて悩むところです。
(タンドラにもトラキャン仕様で散財してる。)

今は欧州車を考えてますがベース車がみんな同じでV8サウンドとかけ離れ

ガラガラと情けないサウンドとなります。(笑)

それと、キャンセル料の取り立てどうすればいいのでしょうね?

手間暇考えると取り立てはとても無理な話

少なくとも出品料はキャンセルした輩にヤフオク側が請求するのが筋かと思いますね。
 

今度はダッジ

 投稿者:インディ  投稿日:2019年10月27日(日)20時18分52秒
返信・引用
  皆さん今晩はです。

乗り換えのキャンカーが来てから、幾日が過ぎまして。へへへ(^^)/

名義変更してないので、未だ走った事が有りません。

今回の車両も貧乏人が買えるレベルなんで、来て早々にバッテリ上がりで、

笑わせてくれました。^▽^

此の位は、想定内なんで、チャッチャと直して解決です。

早速、新品のアイソレーターを輸入掛けてます。お札パタパタ


もしかしたら、3日でバッテリ上がるんで、安い価格かもですね。

原因が判らなかったんでしょう。 「バッテリ端子外してた」と言ってましたから。


取り敢えずは、使い勝手を良くしたり、壊れているマックスファンを直したり、

サブバッテリ積んだり、ライトレンズを磨きに出したり・・・・・。

なんか、やる事多い様な気がするけど。クジラ

早いところ、仕上げたいです。


画像が夜なんで、お化けでも出そうな感じだけど。

因みに隣のプロシードは、月末に引き渡しが決まったです。

画像のアイソレータは、完全に逝かれてる。全端子が導通有状態。

そりゃあ、バッテリ上がるなー。ドクロ

?
 

軍資金なんです

 投稿者:インディ  投稿日:2019年10月19日(土)21時40分9秒
返信・引用
  皆さん今晩はです。

mikeさんのお尋ねの件ですが。トラキャンのシェルについては、
ひと月ほど前に、山梨市のタコマ乗りの方に引き継がれました。
何処かで見かけるかも知れませんね。目

残ったプロシードの方ですが、落札された方の都合が付かず、2カ月近く経過したところで、
キャンセルと成りました。 尤も代金もいただいて無かったので、何も進展は無かったのですが。
その際のキャンセル料については、頂かない代わりに「悪い評価が付きます」との紳士協定で
行ってました。

ところがヤフオクのシステム上では、落札後42日が経過すると、落札者の削除が出来ないんですね。
此れは、知りませんでしたねー。

此方としては、出品料は取られるは、当てにしていたお金は入らないし、次のキャンカーは来ちゃうし、
何度もヤフオクに出品しなきゃならないしで、参りました。

今回も、早速出品したのですが、キャンセル料はしっかりと頂く様にしました。
と言っても、どうやって回収するかですよね。
取りっぱぐれ無いようにしなきゃ。

追伸: 今度のキャンカーですが、サブバッテリーは死んでました。
     しかも普通の(ディープサイクルで無い)バッテリーが付いてた。ムカッドクロ
 

トラキャンの行先

 投稿者:mike  投稿日:2019年10月18日(金)22時11分4秒
返信・引用
  今晩は皆さん!

今回の台風19号は3776mの富士山を嫌い僅かに東に逸れ甲府盆地直撃ならずでしたが

自治体のハザードマップによると我が家は0.5~2mの浸水となってますので

最近の巨大台風が襲来すれば明日は我が身かも知れません。

インディさん楽しみですね。

でもキャンセルとなったトラキャンの行先は?

それとキャンセル料はどうなりました。今後のヤフオク取引の参考とさせて頂きます。(=^・・^=)
 

続けて登場済みません

 投稿者:インディ  投稿日:2019年10月18日(金)21時05分22秒
返信・引用
  不謹慎で申し訳ありません。

でも、此ればかりは、お知らせしたいと思いまして。(^^)/

振替休日だった今日の事です。


今度来たキャンカーをじっくりと、調べようとしたのですが・・・・。

何と!、バッテリーが上がってるんですー。


新品に換えてからの、納車だったのにー。

取り敢えず、バッテリージャンプで、始動してみると、問題なくかかる。

オルタネータは14V 発電してるんで、異常無し。OK


その後に、昼飯を食べに帰ってから、再度始動すると・・・・・。

またもやバッテリー上がってるしー。

全く、来て早々に此れだもんなー。まー想定内だけど。


色々と調べると、どうもアイソレータが怪しい。

イグニッションキーをOFFにしても、サブに12Vが流れてる。

取り敢えず、アイソからのケーブルを外して様子を見る事にする。

その間に、バッテリーを充電しておかないと。


まー、明日にでも、再度点検してみよう。


?
 

何とも不謹慎ですが

 投稿者:インディ  投稿日:2019年10月17日(木)23時04分49秒
返信・引用
  台風の被害に遭われた方が、苦労されていると言う状況の中で。、

全く持って不謹慎な話しなんですが・・・。

某オクションで落札されたプロシードが、2カ月経過してからキャンセルに成りました。(ーー;)

都合が合わなくて、引取りに来られない状態だったのですが、残念ですねー。

この2カ月間は、何だったのでしょうねー。((+_+))



と言ったところへ、先日の事ですが。

新たなキャンカーが、届いちゃいました。


今度のは、ダッジのロードトレック17ftというクラスBに成ります。

売主が、自ら400km走って届けてくれました。

ご他聞に漏れず、17年落ちの多走行車という、相変わらずのボロ系です。

写真は無いのですが、駐車場では皮肉にも新旧2台がそろい踏みしてます。


早いところ、名義変更して車に慣れないとなー。
 

連休の厄介者

 投稿者:mike  投稿日:2019年10月12日(土)21時55分42秒
返信・引用
  今晩は只今台風の通過中で被害もなく通り過ぎようとしてますが

皆さんの地域は如何ですか?

noriさんご無沙汰です。

18iは16iより+2だけではなく間違いなくパワーアップしてるようですね。

これがセルスタータ仕様になれば最高なのですが

以前16iのオイル交換後エンジンはかかるのにすぐに停止を繰り返した事が有りました。

原因はオイルが定量よりやや少なかったのが原因でした。

インディさん

やはりV8でしたか(笑)

早くお披露目下さい。

我が家は引っ越し真っただ中で忙しくしています。

ブログや旧車のレストアも滞って早く日常に戻りたく思ってます。(=^・・^=)
 

そうなんですか

 投稿者:インディ  投稿日:2019年10月 7日(月)21時04分56秒
返信・引用
  noriさん今晩は。

EU18iのレポートを有難う御座います。

流石に120ccだけの事は有りますね。我が家のも、

早いところ使ってみたいです。


ところで、次のキャンカーの目星が付いてきました。

残念ながら、トラキャンではないのですが・・・・・。


何せ、嫁さんの条件が、外に出ないで過ごせるのなら大目に見る。

というもんでして。手ごろな値段のクラスBに成りそうです。


でも、エンジンだけは拘って、念願のV8なんですけどね。

・・・・・嫁さんには内緒 (#^.^#)


おかげで、高速代は安いけども、税金が高いからなー。


そのうちに、お披露目させてもらいますです。(^O^)/

 

EU18i

 投稿者:nori  投稿日:2019年 9月26日(木)15時25分51秒
返信・引用
  ご無沙汰です。
私は一年前に18iに買い換えました。
クーラーのコンプレッサーが回っても一瞬 ブン て言うだけで後はアイドリングです。
エアコンと電子レンジを一緒に使っても余裕です。
ところが一年でカーボン噛みでエンジンが掛からなくなってしまいました。
猫様のために夏は走行中も駐車中もクーラーをかけっ放しで数十時間の時もあるので、
使用時間的には結構使ったとは思いますが、オイル交換やエアーフィルター掃除もマメにやってたのに・・・なぜそうなったのか原因は今一解りませんし修理代も結構かかりショックです。
しかし、18iは良いですよ。これからも長く使いたいです。
 

EU18i

 投稿者:インディ  投稿日:2019年 9月20日(金)15時58分53秒
返信・引用
  (^-^)/こんにちはです。

先日トラキャンが、売却できたおかげで、懐が温かくなったもんで。

今度は、事も有ろうにEU18iなんぞを、買うてしまいました。


何といっても、16iだとクーラーを起動するのに結構キツイんです。

一度で入らず、2~3回突入するもんでして、クーラーが550Wなんでぎりぎり。

もちろん、120Vに昇圧してますが。


そんな訳で、次のキャンカーでも困らない様にという配慮。


ついでに言うと、現在手元にはEU16iの新品が有りまして、これを売って少しでも

コストを回収しようという魂胆です。

なんで、16iが有るのかと言うと・・・・・。


話しがややこしくなります。

昨年末の事なんですが、トラキャンが一度売れ掛けた事が有りまして。

その時には、発電機付で売るので、後釜用に新たな16iを購入したのです。

でも、実際にはキャンセルになったもんでして、ドクロ

結果的に新品の発電機が残ったわけです。


因みにどういう訳か、昨年16iを買った時と今回18iを買った差額が、

1万円しかなかったもんで。  こりゃー買いでしょう。


つーことで・・・・・・。

出回っているうちに、買わなきゃー。て事でした。お札パタパタお札パタパタ


てな訳で、次期キャンカーの外堀は埋まってきたのですが、肝心な中身が決まりません。

こんな事ばかりしてると、オプション買っただけで干上がっちゃうかもですねー。 ´_`

?
 

御礼

 投稿者:ヒゲ  投稿日:2019年 9月18日(水)12時27分31秒
返信・引用
  mikeさん、インディさん

ご返信ありがとうございました。
ダメ元でRIECO TAITANに問い合わせをしてみます。
今後もまた何かありましたら宜しくお願い致します。
 

ジャッキですが

 投稿者:インディ  投稿日:2019年 9月17日(火)20時28分46秒
返信・引用
  どーもです。 出遅れてしまいましたな。(*´∀`*)


ヒゲさん初めましてです。

お尋ねのジャッキの件ですが、

先ほどeBayと、amazonUSAを、覗いて見たら・・・・・。

我が家でジャッキを輸入した時期とは様子が異なってました。



以前は、eBayに溢れる程も売りに出ていた、RIECO TITANが、

まず見当たらない。 (;・∀・)


amazonUSAには出ていたのですが・・・・・「日本には売れない」とのこと。



何なのでしょうね、此の変わり様は。


もっとも、RIECO TITAN社のHP上では、米国外で欲しい人はメールしてけろ。

と書いてあるんで、売ってくれる様ですが・・・・・。


以上、ざっと見た感じでは、こんな状況でした。





?
 

輸入

 投稿者:mike  投稿日:2019年 9月16日(月)22時06分10秒
返信・引用
  今晩はヒゲさん、結論から言うと送料が不明なのと現状まだ使えそうなので

輸入は見合わせることに致しました。

これを見れば輸入に詳しいインディさんが書き込みしてくれると思います。

多分? (=^・・^=)

ジャッキ本体は現地で1本8万(送料別)以下なので

シェル本体をミスティックからの購入だと多分対応してくれると思いますが~?

お役に立てませんでしたが、またトラキャン情報を書き込み下さい。
 

RIECO TAITAN製ジャッキについて

 投稿者:ヒゲ  投稿日:2019年 9月16日(月)11時30分54秒
返信・引用
  初めまして。現在、J-CabinFの中古に乗っている者です。
電動ジャッキを曲げてしまった&古くて動作が悪いので交換を考えており、情報を探していたらこちらのやりとりを見つけました。
個人輸入は成功されたのでしょうか。もしよろしければ送料等をお聞きしたいです。
ミスティックでの交換だと40万程度は掛かってしまうかとも思っており、パーツがあればポン付け交換出来るので送料次第では個人輸入をしようと思います。
突然のお願いで恐縮ですが、情報をお持ちでしたら宜しくお願い致します。
 

災害大国

 投稿者:mike  投稿日:2019年 9月15日(日)22時28分19秒
返信・引用
  今晩は皆さん、インディさん!

次を物色中との事ですがやはりアメ車狙いなんでしょうね。

次回お会い出来るときは発電機の消音BOXも含め楽しみにお待ちしております。(=^・・^=)

最近災害大国になりつつある日本!

千葉県の停電被害等を考察すれば今後、発電機は必需品なるかも知れません。

 

画像の追加

 投稿者:インディ  投稿日:2019年 9月15日(日)20時59分29秒
返信・引用
  先の書き込みに、画像が抜けてましたので、追加です。 ヾ(・∀・;)オイオイ  

予想したよりデカイっす (^_^;)

 投稿者:インディ  投稿日:2019年 9月15日(日)20時56分21秒
返信・引用
  皆さんこんばんは。長年乗っていたトラキャンの、

シェルが漸くの事売却が済みました。

あとは、プロシードの方を引き取りに来てもらえば、一件落着になります。



そんな訳で、早速次のキャンカー入手に向けての、活動中なんですが。

従来使っていた車載ジェネボックスが、失くなるのを見越してEu16i用の

「PAKATTO」を衝動買いしちゃいました。

某オクションに、通常より安く出ていたので此の機会を逃すとー

買えるもんじゃないなー。 と思った訳です。(・◇・)



そうして早くも品物が届いたのですが、これがまた、デッカイのなんの。

従来の、車載ジェネボックスよりも大きいんです。


見るまでは、使う時だけ出せば良いかと思っていたけど・・・・・・。

ちょっと無理だなー。



リヤヒッチに固定して使うしかないな。

画像は5リットルの携行缶と比べたのだけど、大きいのが判るでしょう。

長手方向は750mmも有るんです。 (ノ゚ο゚)ノ オオォォォ-


そのうち、発電機を入れて騒音計で測ってみるです。




 

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